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Domination se présente comme le maître-mot de l’édition 2017 du Championnat d’Europe Superstock 1000 au sein de laquelle toutes les victoires se sont jouées après une démonstration de force. Le duel à couper le souffle durant le dernier tour du Round Pirelli de la Riviera di Rimini reste toutefois une exception à la règle. Un point seulement sépare Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Junior Team) de Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) au sommet du classement provisoire. Avec un succès chacun, il y a fort à parier que cet affrontement se poursuivra au retour de la trêve estivale. 

 

Durant le premier Round de la saison au MotorLand Aragón, Rinaldi a su transformer sa pole position en une victoire. Vainqueur avec 3.587 secondes d’avance sur son plus proche rival, le pilote transalpin a posé la première pierre dans sa quête du titre au guidon de sa Panigale R. Dans l’incapacité de suivre le rythme de ses adversaires à Assen, il s’est rapidement rattrapé sur ses terres à Imola. En Grande-Bretagne, il s’est fait piéger dans les premiers tours, une erreur que ces concurrents n’ont pas tardé à exploiter. Désireux de faire table rase de cette déconvenue à Misano avant la trêve estivale, l’Italien a finalement dû s’incliner à quelques encablures seulement de son compatriote Marco Faccani (Althea BMW Racing). 

 

Razgatlioglu a entamé la saison là où il l’avait arrêtée en 2016. Le pilote Kawasaki s’est montré plutôt discret au MotorLand Aragón, mais il a vite trouvé ses marques au guidon de la ZX-1ORR. Le Turc s’est imposé de main de maître à Assen avec plus d’une seconde d’avance sur Rinaldi. Il a ensuite confirmé son statut de favori dans la course au titre en dominant le Round Pata de Grande-Bretagne. Il a su profiter de la chute de son adversaire pour combler son retard au classement provisoire. Un peu plus en retrait à Misano, Razgatlioglu a malgré tout inscrit les points de septième place. Il se projette déjà sur le prochain rendez-vous du calendrier au Lausitzring après la trêve. 

 

Il n’est pas possible d’oublier certaines récupérations miraculeuses auxquelles nous avons assisté depuis la première épreuve au MotorLand Aragón, à commencer par Marvin Fritz (Bayer-Bikerbox Yamaichi). L’Allemand a fait son retour en piste lors du Round Pirelli de la Riviera di Rimini après plusieurs semaines de convalescence suite à une chute survenue à Assen en avril. 

 

Le duo du Pata Yamaha Official STK1000 Team, Florian Marino et Roberto Tamburini, ont toujours figuré aux avant-postes, mais aucun d’entre eux n’a réussi à concrétiser afin de venir rivaliser face aux leaders de la catégorie. 

 

La première victoire de Marco Faccani (Althea BMW Racing Team) en STK1000 mérite d’être mentionnée puisqu’elle rappelle que Rinaldi et Razgatlioglu sont loin d’être invisibles et qu’il est tout à fait envisageable de leur tenir tête. Au terme d’un dernier superbe démontrant force et détermination, l’Italien a pu battre Rinaldi sur la ligne. 

 

Les pilotes se préparent désormais pour sept semaines d’interruption avant la reprise du Championnat d’Europe Superstock 1000 au Lausitzring à la mi-août. Ils en profiteront alors pour s’entraîner dans le but d’aborder la deuxième moitié de la saison dans les meilleures dispositions.